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对比原奔驰S级和老奔驰S级,由内而外创新,你最喜欢哪一代奔驰S级? 100025

时间:2021-03-18 13:52:09作者:佚名

奔驰S级69年代代相传,每一代车型都引领时代,是每一个成功人士的梦想之车。现在的新款奔驰S级从内到外进行了全面的创新,有人说没有霸气的感觉。但我们要相信你舅舅还是你舅舅,你不喜欢怎么办?还会有很多土豪买单。那么新款奔驰S级发生了哪些变化,与之前的老款相比有哪些亮点?让我们通过两者的比较来具体看看。

在外观上,新一代S级采用了奔驰最新的家族式设计语言,前脸和大灯不仅尺寸更小,整体更圆,没有上一代车型的大气,显得更年轻。但作为奔驰家族的精神领袖,S级车一直表现出冷静大气的形象。虽然现在越来越年轻,但感觉还是有点没意思。

在车身一侧,新车依然沿用最新的家族式设计。偏移弱化的腰部特征线比老款更加优雅,整体设计更加扁平化。而且相对于上一代,它的测量值又经历了新一轮的上升,最明显的就是变宽变长。

相比前脸和侧脸,新一代S级的尾部变化很大,尤其是新款式的尾灯是最有争议的地方。虽然点亮后认可度高,但比起过去的霸道气场,实在是太精致了。两侧双出口排气,挺满意的。

在内饰方面,新一代S级(parameter | picture)与老S级相比发生了翻天覆地的变化,新车抛弃了引领近十年的双屏内饰设计潮流,从而进入了一个新时代。整个中控台的轮廓是指游艇后甲板、悬浮式中控屏、全新的12.3寸全液晶仪表、风琴空调出风口的设计,让它看起来更具科技感。但相比于老款稳定大气的设计,新一代S级变得更年轻更科学,孰优孰劣取决于个人喜好。

在更重要的后排座椅上,新一代S级和老款并没有太大区别,除了增加了一些技术配置,在空间和舒适性方面可以获得极佳的封装感和舒适性。此外,整个系统标配空气悬架,在地震过滤和稳定性方面表现出色。

动力方面,新老奔驰S级都没有太大变化。它仍然配备了3.0L直列6缸涡轮增压发动机和EQ 48V轻混技术。引擎和上一代一模一样,输出数据一模一样。在更高版本中,新车还提供了多种动力组合,如4.0T V8发动机+48V轻型混合动力系统,3.0T直列六缸发动机+电机组成的插电式混合动力系统。

总的来说,新奔驰S级真的很惊艳。它不再像旧的那样咄咄逼人了。现在变得更精致了,行政氛围也减少了很多。比较适合老板自己开车,而且是年轻的老板。其他方面不需要太多评价,也没什么好挑剔的。如果非要找问题,内饰设计太抠门,不符合旗舰轿车的地位。对此你有什么看法?你最喜欢奔驰S级的哪一代?


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