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5万股东震惊了!1000亿白马突然亏了12亿,“一哥公募”也踩了雷,股价暴涨到高位!最新的业绩亏损公司名单已经公布 600731

时间:2021-03-06 11:30:06作者:佚名

来源:数据宝藏

作者:刘俊岭

上海机场发布2020年度业绩报告,预计亏损12.67亿元,同比下降125.18%。

2月26日晚,上海机场发布业绩报告,初步测算2020年总营业收入43.01亿元,比2019年同期下降60.7%,归母公司净利润-12.67亿元,同比下降125.18%。数据显示,上海机场自上市以来首次出现亏损。截至2020年第三季度,股东人数为5.7万。

该公司表示,自2020年以来,由于新冠肺炎疫情的爆发,全球航空业面临严峻挑战,该行业受到疫情的严重影响。疫情对公司业务发展和客户运营影响很大。浦东机场的旅客吞吐量和飞机起降量大幅下降。自2020年7月以来,随着国内疫情的逐步控制,国内航线的业务量逐步提高。但由于全球疫情的影响,国际航线业务量仍然受到较大影响,公司经营压力持续加大,导致业绩亏损。

疫情期间遭受重大损失的不仅仅是上海机场。根据此前披露的信息,2020年航空和机场板块上市公司中只有深圳机场和厦门机场实现盈利,包括上海机场在内的8只股票共披露业绩预亏。但根据年报净利润预测中值,除上海机场外,机场板块三家上市公司第四季度均实现亏损或盈利,上海机场第四季度亏损约5.29亿元。

免税协议大幅修改,未来收入低于预期

自2月份以来,上海机场股价持续下跌,15个交易日累计下跌21.67%。原因是1月30日发布的两个公告分别是业绩预亏公告和签订免税店项目经营权转让合同补充协议公告。

公告显示,由于不可抗力事件、情况发生重大变化等因素,经协商一致,公司于最后一天决定与上海签署补充协议。协议规定,当当月机场客流量小于2019年客流量的80%时,按照实际客流量乘以一定系数收取销售提成;当2019年机场客流量超过客流量的80%时,保底销售提成将按照客流所属区段收取,即“低提成-高保底”模式。

修改后的保额未作调整,但由免税收入下限变为上限,约定对应国际流量。疫情影响消除后,向上弹性消失。份额与实际销售额脱钩,以2019年人均免税收入为基础,主要与实际国际客流挂钩。未来五年免税收入缺乏价格弹性。

根据补充协议,相关费用调整将于2020年3月1日起实施。据此,公司确认2020年免税店租金收入为11.56亿元,较疫情前大幅下降。2021-2025年免税店业务收入的实现,很大程度上取决于疫情的进展和浦东机场、港澳台国际航线客流的恢复,不确定。

疫情过后,国际客流恢复缓慢,由于海南岛免税等其他免税渠道的影响,机场的免税议价能力下降。由于免税收入占机场收入的比重较大,市场普遍认为签署新协议对公司未来五年的收入影响较大,公司估值预期相对较低。

组织也有不同的看法。东兴证券认为,与原协议相比,新协议鼓励免税企业扩大机场渠道的销售,因为在佣金封顶的情况下,如果免税商店能够大幅提高销售额,就可以获得比原协议更丰厚的利润。在这种情况下,中国免检更有动力增加机场渠道的销量。从长远来看,新协议将有助于保持机场的渠道优势。

“公开募股的兄弟”张坤踏上上海机场

此前,曾将上海机场置于重要位置的张坤在2020年3月的一次采访中,明确将上海机场定义为自己“最成功的投资”。张坤曾经说过,“在这个行业的繁荣周期中,你可能看不到议价能力的差异。但是,一个公司遇到顺境的时候,也会遇到不成功的时候。讨价还价的能力将确保它在困难时更加稳定。”

从公开数据可以看出,以张坤为首的E基金从2018年年中报告开始就出现在上海机场十大股东之列,两年半以来一直处于重仓状态。自疫情爆发以来,E基金2020年第二季度减持上海机场,第三、四季度再次增持,从第三季度第十大尴尬变为第四季度第八大尴尬,期末市值16.5亿。但上海机场连续两次下跌时,基金净值上涨,受影响较小。

公布大型亏损公司名单

据数据报统计,2020年预计亏损超过10亿元人民币的上市公司有77家,其中17家属于ST板块。根据净利润预测中值,国航、圣康美等上市公司的亏损前金额超过100亿元人民币。

按照行业分类,2020年预计亏损较大的上市公司中,媒体和房地产行业的数量最多,分别为9家,平均亏损分别为30.33亿元和31.77亿元。包括习水在内的非银行金融行业4家上市公司平均亏损64.59亿元,是除交通运输以外亏损最大的行业。

从近期股价表现来看,春运前后的亏损前股走势差距较大。年初至春节期间,53只亏损前股票下跌,20只股票上涨。春节过后,64只股票上涨,只有8只股票下跌,部分股票回升。

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